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带你了解泡沫轻质土工艺在复杂路基段的运用
双击自动滚屏 发布者:中科新筑 时间:2020-8-14 10:10:58 阅读:659次 【字体:

随着交通事业的快速发展,经济发达地区高速公路网络逐步完善,公路建设主要向经济欠发达地区及各省出省通道推进。而这一类地区往往位于山区,地形复杂,修建难度相对较大。在一些复杂地形路段,常规工法往往遇到征拆困难、施工难度大、造价高、环境破坏严重等问题。另外,大量已经修建的高速公路交通压力不断加大,改扩建势在必行。而泡沫轻质土气泡混合轻质土)因其特殊性,在山区复杂地形高速公路及改扩建公路中得到广泛应用。基于此,中科新筑公司结合实际工作经验,在分析泡沫轻质土工程特性的基础上,对其在高速公路山区复杂地形中的运用展开讨论与分析,望借此为相关工作提供参考的依据。

泡沫轻质土工艺在高速公路复杂路基段的运用,不仅节约占地,减少拆迁,且施工简便,综合造价节省,收到了较好的效果。

泡沫轻质土填筑高速公路山区复杂地形路堤通常包括山区滑坡路段、高填方桥台台背、半填半挖路段以及陡峭路段等路堤填筑,尤其是对因高压电线、村庄、地方道路、鱼塘、水库、河道等影响不可以放坡的路堤填筑,具有明显的优势。常规方法普遍采取分级放坡、高填深挖措施,虽然效果显著,但不得不面临边坡支护与放坡、路基稳定性等技术难题,同时,也需要占用大量土地资源,对当地的生态环境带来严重的破坏,一旦处理不慎,极有可能诱发各类地质灾害。使用泡沫轻质土进行山区陡坡路堤的填筑,其填筑方式为治理填筑,无需进行边坡的支护与放坡,能够显著减轻填筑的荷载,从而进一步确保高速公路路堤的稳定性。除此之外,使用泡沫轻质土填筑山区陡坡路堤也可以进一步减少高填深挖作业,从而避免给当地生态环境造成破坏。

对于当前我国高速公路改扩建项目,使用较为普遍的一种施工工艺就是以原有路基为基础,直接向两侧路基边缘外侧进行拓宽与延伸。该方式在山区复杂地形高速公路的改扩建中应用更为普遍,但同样存在改扩建后新旧路基之间会出现反盆式的沉降差问题,严重者会导致道路两旁的构筑物出现严重开裂,埋下极大的安全隐患。而使用泡沫轻质土对山区高速公路路堤实施扩展处理,在很大几率上可以避免上述问题的出现。其主要表现:(1)节约用地,减少施工成本投入。(2)施工便捷,不涉及振捣压实作业,施工周期较短。(3)泡沫轻质土的浇筑通常采用管泵运输方式,不会过多占据有限的施工场地,不会妨碍正常的交通出行。(4)在部分山区地带路基承载能力较差、土地较软的基础上,采取泡沫轻质土进行拓宽填筑,可以最大限度降低填土的荷载,一方面减少了新旧路基之间的沉降差,另一方面也避免了传统作业方式对公路两旁构筑物造成严重破坏,从而减少了后续运营养护的成本投入。

结束语

综上所述,泡沫轻质土(泡沫混凝土)是一种具备工后沉降极小、环境影响小、经济投入低、施工工期短等诸多优势的路用材料,在山区复杂地形的高速公路、改扩建公路、软基填筑高速公路中得到广泛应用,值得大范围推广。使用泡沫轻质土不仅能够提高工程施工的质量,而且可以弥补传统工艺的不足,丰富了各种复杂地形、地质情况下的处治手段。

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